6G研究悄然啟動,馬斯克參與其中,汽車行業受益幾何?
3月初,特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)的另一家公司SpaceX向美國聯邦通信委員會(FCC)提交申請,希望將衛星服務擴展到“移動車輛、船隻和飛機”。明擺著這是一種不同於中國和歐洲6G(第六代移動通信)的配置。
馬斯克對基礎設施不以為然,他表示,依靠他的“天網”可以把衛星當做基站實現數據傳輸,不僅延遲可以忽略不計,而且與部署傳統基站相比,成本也低得多。
沒錯,5G還在部署,6G研究卻已啟動,一些路線圖已浮出水面。6G有許多未曾謀面的技術,需要大量的基礎設施,它最終將使幾乎所有東西直接聯網,混合和虛擬現實也將成就自動駕駛的未來。不管怎樣,我們還是來看看6G和汽車有什麼關係。
1、6G技術研發悄然啟動
5G部署之際,科學界已在展望下一個有前途的新技術,特別是6G無線通信網絡下定位和感知應用新的可能性。
·2019年11月,科技部會同多部門組織召開6G技術研發工作啟動會,正式成立國家6G技術研發推進工作組和總體專家組。從5G到6G的升級和加強,勢必將惠及各行各業。
·2020年5月,中國聯通與中興通訊簽署6G戰略合作,發揮各自在6G領域的創新優勢,開展6G系統潛在關鍵技術研究。雙方將聯手推動6G技術創新和標準合作,促進6G與衛星網絡、車聯網、工業互聯網等的深度融合。
·2020年8月,前美國總統特朗普批准美國6G試驗。美國防部還宣布,資助一個由30多所美國大學組成的合作研究項目,成立太赫茲(THz)與感知融合技術研究中心(ComSenTer)。美國政府還成立了美國國際開發金融公司,為6G提供資金支持。
·2021年1月,法國原子能委員會電子與信息技術實驗室(CEA Leti)宣布,將在整個歐盟科學界實施NEW-6G計劃,利用一種廣泛的方法,融合多技術、領域和學科,促進下一代無線連接,為未來無線網絡打下基礎。NEW-6G將重新思考納米技術,繪製發展路線圖,鼓勵合作,促進未來6G技術創新的出現。
2、馬斯克“星鏈”幫美國繞開5G?
馬斯克是美國太空探索技術公司(SpaceX)的創始人,他倡導用衛星提供高速互聯網服務,推出了“星鏈”(Starlink)項目。類似的衛星互聯網可能讓美國6G部署如虎添翼,讓6G不再遙遠。分析表明,美國有可能跳過5G,直接過渡到6G。
5G所需的地表大規模基建能力並非美國強項。6G的特點是以衛星為基礎組建互聯網,而非光纖和基站。基建工作主要在太空完成,主要是衛星發射和部署。作為航天強國,美國的深空探測、遙感、操控技術都很發達,可重複火箭技術日趨成熟,芯片技術先進,直接過渡到6G反而相對容易。
馬斯克的星鏈計劃是將上萬顆衛星送上太空,將為美國6G發展提供強有力的支持。SpaceX正在奧斯汀建設一個新的、最先進的製造工廠,生產Starlink套件,包括碟形天線、Wi-Fi路由器、安裝硬件等。
Starlink套件
SpaceX的移動車輛衛星互聯網計劃旨在獲得終端用戶地面站的部署權和運營權,這些地面站將被稱為車載地面站(VMES)、船載地面站(ESV)和機載地面站(ESAA) ,統稱為動態地面站(ESIM),可以將互聯網連接到汽車、船舶,甚至飛機等移動中的運載工具。
SpaceX公司表示,將Starlink應用於移動車輛的想法是衛星互聯網系統核心服務的合理延伸。SpaceX部署的創新、具有成本效益、高頻譜效率的衛星系統能夠為世界各地的客戶提供強大的寬帶服務,特別是在未提供服務和服務不足的地區。
眾多受益實體之一便是馬斯克的另一家公司特斯拉。Starlink聯網電動汽車可以實現視頻流和OTA等功能,使特斯拉汽車不再依賴現有的移動互聯網供應商。
Starlink衛星天線拆解
3、6G之於汽車
特斯拉是一個重要的插曲,下面看看6G研究能為汽車帶來什麼。
6G主要促進的就是互聯網的發展,應該說它將是一個地面無線與衛星通信集成的全連接世界。通過將衛星通信整合到6G移動通信,可以實現全球“無盲區”覆蓋,網絡信號能夠抵達任何一個偏遠鄉村,讓大山深處的病人能接受遠程醫療,讓孩子們能接受遠程教育。對汽車而言,無論跑到哪裡,都不會因沒有信號而失去智能。
6G技術不再是簡單的網絡容量和傳輸速率的突破,它更能縮小數字鴻溝,實現萬物互聯的“終極目標”。6G的數據傳輸速率可能達到5G的50-100倍,時延縮短到5G的十分之一,在峰值速率、時延、流量密度、連接數密度、移動性、頻譜效率、定位能力等方面遠優於5G。據說基於衛星組建互聯網的美國6G速度可能是5G的1000倍。
5G技術能夠讓汽車全面智能化,特別是全面智能控制的自動駕駛。6G將實現幾乎沒有時延的車聯網通信,幾乎可達每秒1TB,有助於實現超能交通。未來網絡中的每輛車都將配備各種傳感器,包括攝像頭、激光雷達,還有用於3D成像的太赫茲陣列、里程表和慣性測量單元。所用算法可快速融合來自多個來源的數據,判斷周邊環境、生物體等的狀態,避免碰撞或人員受傷。
6G更有助於車路協同,成為自動駕駛技術中單車智能的有益補充。單車智能主要通過車上安裝傳感器、雷達、攝像頭來感知環境,並通過車內計算機系統對這些信息進行處理並作出反應。如果天氣或傳感器異常,就會導致單車智能係統探測不到路上的人和障礙物,發生特斯拉多次撞上車道內龐然大物的事故。
6G車路協同利用高速通信將車上傳感器感知、路上傳感器獲取的信息與雲端進行聯網交互,實現協同決策,靠計算機判斷、發出動作指令實現自動駕駛。因此,6G是自動駕駛汽車在全場景、全工況下落地上路的關鍵。
4、6G汽車相關使能技術
從歐洲NEW-6G研發活動來看,主要考慮的是如何利用納米技術、電信、硬件、軟件、網絡和設備來滿足性能和服務質量標準,以及社會期望和可持續發展要求。研究領域包括:
·網絡架構和優化、協議和數據流;
·信息和基礎設施安全;
·集成電路、數字元件、高性能RF和低能耗技術;
·高效的集成天線解決方案;
·專用、高性能、可持續半導體技術。
已經浮出水面的6G應用場景涉及的最重要方面是高精度定位和高分辨率感知,與汽車應用關係很大。其新興技術促成因素包括人工智能(AI)和機器學習(ML)技術、使用無線電頻譜的新頻率,以及智能曲面、智能波束空間處理。
6G賦能技術的汽車應用機會和技術挑戰
6G系統將是真正的智能無線系統,不僅能提供無處不在的通信,還能提供高精度定位和高分辨率感知服務。它將通過一組獨特新功能和服務能力成為這場革命的催化劑,其中定位和感知將與通信共存,可在時間、頻率和空間上不斷共享可用資源。
·太赫茲頻段 Continue reading →